四川乐山铁路架桥机变频技术改造

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       四川乐山铁路架桥机销售公司通过查阅一些相关的资料和对台车运行状况的观察，进行了动力性、安全性和可行性的研究，利用变频技术进行了技术改造。具体改造过程如下：

　　（1）通过技术经济比选，选购与驱动电相规格相匹配的富士通变频器，此种产品在市场上使用广泛；

　　（2）由于变频器的几何尺寸较大，散热空间要求大。改造后的操纵控制部分，由于变频器内容量十分强大，故增设了配套的控制按钮，紧急停车按钮、互锁联动按钮，使得其操作控制面板增大。为此，我们选用了外部尺寸较大的操纵控制柜，外形尺寸为600×250×800mm,强电部分，在电源程序和电机之间加装一台变频器，电源通过空气开关2QF和接触KM加到变频器上，由架桥机操纵控制台向变频器输入各种工况的指令信息，经变频器对相关的数据进行处理后，以不同的频率驱动电机运行，从而可以得到不同的行驶速度。前、后台车的联锁联动由SB3、SB4通过三组电缆线传输电力和信号（即：4mm2三相四线电缆；2.5mm2三芯动力控制电缆；0.2mm2九芯通信屏蔽电缆）。架桥机弱电部分是对变频器的具体数据设置，应各个施工场所具体而设定。

　　（3）改造后的两台运梁车，即能联动又可分动，即可以在前车操纵，又可在后车操纵，架桥机各台车还可以单独以不同的速度行驶。前后操纵控制柜都能操纵控制两台运梁车，这样就使得其在各种不同工况中更加便于操纵，实现了无级变速，可将操作人员由二人减少到一人。而且起动时和减速时，通过对变频器的设定，可保证在起动时是匀加速运动，停止时是匀减速运动，即在设定的转速上则做匀速运动（紧急情况下通过急停按钮的操纵，可以使运梁台车立即停车）

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