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结果显示，我国城镇供水管网静漏失率达到12~13%，远远超过了要求城市漏失率控制在6%以下的标准，所以管道防腐一直是我们当前一个热门的课题。
球墨铸件的注意事项
1.加入孕育剂进行孕育处理
2.球墨铸件流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则
3.进行热处理
4.严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸件中锰，磷，硫的含量
5.铁液出炉温度比灰铸铁高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失
6.进行球化处理，即往铁液中添加球化剂
球墨铸铁件汽车工业应用及工业用途[一]、球墨铸铁在汽车工业应用
球墨铸铁在汽车上，代表性产品主要是曲轴、凸轮轴、中后桥壳、各类支架、壳体等零件。目前，正向铸态高强度珠光体基体球墨铸铁(QT700-2、QT800-2)与铸态高韧性铁素体球墨铸铁(QT400-18、QT400-15)发展。主要通过优化熔炼工艺，严控原铁液中的ω(S)、ω(P)量和微量元素含量，选取适宜的球化剂、孕育剂、合金元素及加入方式，严格随流孕育工艺等措施获得。
一汽铸造有限公司具备各种牌号球墨铸件的生产技术，近几年，为满足载重车中后桥壳的需要，开发了铸态QT600-5工艺；为满足轿车曲轴需要，开发了铸态QT800-2工艺；为满足轿车转向节的需要，开发了铸态QT400-18、QT400-15工艺，并在生产中获得应用。
蠕墨铸铁在汽车的排气管、大马力发动机缸盖等汽车铸件上获得了广泛应用冈。采用蠕墨铸铁制造中、大马力发动机缸盖，一方面可以通过设计减轻缸盖质量，另一方面也可以提高缸盖的使用性能，提高发动机的功率。目前，蠕墨铸铁在大马力发动机缸体上的应用日益增多，可以减薄壁厚，取消加强筋，减重可达25%左右。在福特、奥迪等国外公司的大马力发动机缸体材料都已采用蠕墨铸铁制造。
随着发动机性能的提高，排气管等一些铸件的耐热性要求越来越高，高硅钥球铁、中硅钥蠕铁、高镍球铁相续出现。一汽集团合资的道依茨发动机已批量应用高硅铂球铁排气管，一汽大众的部分增压发动机上已批量应用高镍球铁排气管，在一汽部分自主品牌发动机中，这3类铸铁也已开始应用。
[二]、球墨铸铁件的工业用途
因为球墨铸铁件具有良好的品质，所以世界上的一些发达工业从50年代开始就做起球墨铸铁件的生产，迅速提高了产量，到70年代基本完成了球墨铸铁件取代灰铁管的换代，使球墨铸铁件工艺总量比重超过百分之90。而近几年随着城市的加快和建设水平的提高，球墨铸铁行业发展迅速，主要应用于城市供排水及输气管网中，相对于传统使用的灰铁铸件管，球墨铸铁件的强度和韧性较好，而且避免机械刚性接口难以承受外界条件变化的缺点。
球墨铸铁件的主要用途：工业和建筑应用中，例如农用车辆的后轴壳，原来是采用铸钢件。道路铺设和建筑工业都需要各种各样的设备，例如推土机和起重机，球墨铸铁件在这些方面都有应用。
在工业生产中，球墨铸铁件是一种常用的管材，不仅能够提高球墨铸铁件外表的光滑度，而且使用的时间还能增长，根据工艺的要求对其成分进行适当的标准，能够很好的将球墨铸铁件进行转化。另外球墨铸铁件对硫酸盐镀锌有较好的优化作用。
球墨铸铁件是通过球化和接种获得球墨铸铁，有效提高铸铁的机械性能，特别是塑性和效率，从而获得比碳钢更高的强度。基于其优异的性能，它已成功用于铸造一些对强度，强度，公差和耐磨性有较高要求的零件。球墨铸铁已被开发为仅次于灰铸铁和“并且广泛使用的铸铁材料”。所谓“铁基钢”，主要是指球墨铸铁。
球墨铸铁是通过球化和孕育而得的球形石墨，有效地提高了铸铁的机械性能。球墨铸铁的化学成分一定要确保达到规定的球墨铸铁等级和相应的机械性能。
球墨铸铁零件的注意事项：
1、对化学成分的严格要求，原始铁液所需的碳和硅含量高于灰铸铁，降低了球墨铸铁中锰，磷和硫的含量；
2、铁水的温度高于灰口铸铁的温度，以补偿处理过程中铁水的球化和温度损失；
3、球化处理，即在铁水中加入球化剂；
4、添加接种剂进行接种处理；
5、球墨铸铁的流动性和收缩伸长率差，因此需要较高的浇铸温度和浇铸系统的尺寸。采用顺序凝固原理合理应用冒口和冷铁；
6、球墨铸铁零件需要进行热处理。
泊头市艺兴铸造厂(http://www.btyxzz.com)主要产品有搅拌机配件、灰铁铸件、减速机轴、机械加工、端面铣床加工等业务。
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