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1、贵阳至黔西高速公路：鸭池河大桥---主跨800m钢桁梁斜拉桥。 (72+72+76+800+76+72+72)=1240m双塔双索面半漂浮体系的混合梁斜拉桥，边跨为预应力混凝土箱梁，中跨为钢桁梁结构，边中跨比为0.275。钢桁梁结构采用“N”型桁架，横向两片主桁，中心间距为27.0m，桁高7.0m，节间长度为8.0m。
2、湖北宜昌至张家界高速公路：白洋长江公路大桥---主跨1000m钢桁梁悬索桥。主桥采用单跨1000m双塔钢桁梁悬索桥。主桁架采用华伦式，中心距36m，桁高7.5m，小节间长度7.5m，两节间设一吊点，4节间作为一节段整体吊装，标准吊装节段长度30m，端吊装节段14.2m，跨中吊装节段10.58m。
3、钢混组合梁桥。多座桥梁采用30m~50m钢混组合梁通用图设计。充分利用钢材和混凝土的材料优势，混凝土提高了钢梁的稳定性。减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快。
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