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排气接口垫烧蚀故障的现象特征同应用实例其一、排气接口垫烧蚀故障的现象特征
排气接口垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓上紧后保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润骨油窜漏。它严密密封汽缸内所产生的高：a高压气体和贯穿缸垫的具有一定压力流速的冷却水与机油，并能经受任水、气和油的腐蚀常见缸垫烧蚀是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及板，导致汽缸漏气、润滑油、冷却水窜漏出现冲蚀缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；严重时化油器回火，排气接口垫放炮现象应立即换缸垫。
时下，一些车主刘保护排气接口垫缺乏应有的认识，导致排气接口垫频频被烧蚀，造成不必要的经济损失。常见缸垫烧蚀的故障现象如下：
缸垫的两缸缸：发动机动力不足，汽车行驶无力、加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的僻僻声。
其二、排气密封件在立管排气密封件上的应用实例
1排气密封件的安装
1)检查排气密封件密封面。在某平台安装排气密封件之前，目测检查立管排气密封件面有无损伤、是否洁净，如果发现损伤及不洁净等异常情况，应及时处理并再次对损伤程度进行评估。
2)在密封面上涂抹润滑剂。在所有排气密封件密封面上均匀涂抹润滑剂，确保没有流延、滴落、气泡和异物等，同时润滑剂不宜涂抹过多，厚度控制在0.023~0.05mm)安装排气密封件。认真仔细地将某海洋石油平台立管排气密封件所需规格的排气密封件放置于排气密封件排气密封件槽中，用力按压并转动密封环使润滑剂均匀分布在密封面上，同时调整排气密封件和排气密封件的轴线同心，并将排气密封件的接头放置于与打压泵的快速接头相连的位置，等待一切安装就绪后，按照排气密封件的试压原理图将打压泵连接起来；然后按照立管排气密封件自试压垫圈试压压力等级(7.11MPa)，按照试验压力的25%，50%，75%直至升压至试验压力，分别停顿足够长的时间，同时检查焊缝等，在确认无渗漏后和试压压力无异常下降后，进行试压结果记录。
2排气密封件试压结果
在某平台立管安装过程中，遵照以上的方法逐个排气密封件对排气密封件进行试压，均一次性试压成功，试压压力1000psi(6.89MPa)情况下，试压结果正常，无泄漏。因此，按照此种方法，在某平台的各段立管之间、立管与海底膨胀弯之间以及膨胀弯与海底水平管之间的连接排气密封件，应用此种排气密封件的排气密封件连接点均一次试压成功，这也证明此种排气密封件非常适合水下工程安装。
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