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橡胶涂层钢板排气接口垫及运转问题其一、橡胶涂层钢板排气接口垫发展趋势
随着汽车排放法规的逐渐严格，满足国W以上的排放要求时，燃料燃烧需爆发压力增大，汽车动力总成内部压力也随之增加，同时对密封要求却越来越严格，避免泄漏造成的排放超标和污染。因此，普通矿物纤维、有机纤维甚至金属纤维增强的密封排气接口垫已满足不了动力总成内部的密封要求，金属排气接口垫或非金属涂层钢板排气接口垫逐渐成为发展趋势。目前橡胶涂层钢板排气接口垫发展迅速，应用稳定可靠。随着密封结合面金属件加工精度和平面度的不断提高，橡胶涂层钢板排气接口垫应用逐渐增多。
橡胶涂层钢板排气接口垫是由不锈钢板或冷轧钢板作为芯板，两面涂敷氟橡胶、丁睛橡胶等制成的排气接口垫。橡胶涂层钢板排气接口垫相对于不带涂层的金属排气接口垫，对密封金属面的粗糙度适应性好，弥补表面精度偏差和平面度偏差的能力强。新开发的微发泡橡胶涂层钢板排气接口垫补偿偏差的能力强，压缩回弹性能也好，但技术难度高。一旦发泡技术不成熟，容易造成油品渗透到泡沫中迁移到外表面，造成缓慢泄漏。
氟橡胶涂层钢板排气接口垫现在多用于气缸排气接口垫、增压器排气接口垫、排气接口垫排气接口垫等高温密封部位，丁睛橡胶涂层钢板排气接口垫多用于变速器顶盖、输人轴轴承端盖、轴间差速器锁盖等100℃以下有一定压力的使用部位。目前在发动机、变速器、桥上都已经装车使用，尤其是代替普通排气接口垫，使用寿命可提高5倍以上。
其二、发动机排气密封件运转问题
相邻两缸过梁处烧损.发动机运转中动力突然下降，转速明显降低；机体抖动严重；发动机隐火后起动困难绒怠速时极不稳定.使发动机在怠速稍高状态运转，然后分别拆下相邻两缸瀚油器高压油管试听，若发动机转速和抖振此时无明显变化。且排气密封件放炮声明显减弱戴消失，则可初步判断该相邻两缸过梁处排气密封件烧毁。为进一步判断其准确性，可拆下相邻两缸的喷油器，取一根塑料软管插入喷油器孔中，然后吸一口烟，沿着软管猛吹入缸内，若在另一喷油器孔中有烟冒出，则表明此相邻两缸排气密封件烧损严重。
汽缸口与冷却水道之间烧损。发动机运转时，水温突然升高，且转速沉闷，动力下降，冷却水消耗过快排气密封件有水气排出，特别是怠速运转时，排出的废气呈淡黄色现象；曲轴箱油平面升高，润滑油乳化现象严重；散热器加水口处有水锈痕迹。若烧损严重时，大较的冷却水会进人汽缸，造成发动面无法起动。将散热器加满水，起动发动机并突然加速。观察散热器加水口，若此时有水泡出现，绒冷却水外窜，则表明排气密封件底烧损，为进一步判断烧损部位，可拆下发动机进气管，起动发动机，用棉纱等物分别堵塞各缸进气口进行加速试验。若在加速的同时散热器加水口处水泡绒冷却水外窜现象减弱或消失，则表明此缸汽缸热烧损。
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