近日，上汽集团宣布，将在2025年底建成全固态电池产线，并预计到2026年实现电池量产及样车测试。
除上汽集团外，近期，宁德时代、广汽集团均公布了其在全固态电池方面的进展。宁德时代的目标是到2027年可以小批量生产全固态电池，但大批量生产仍然会面临成本等问题。
广汽集团表示，车规级全固态电池预计将于2026年装车搭载在昊铂车型上实现量产。
作为下一代动力电池技术，固态电池一直是各国电动化争夺的“高地”，除中国外，日本、美国、韩国等均在大力发展固态电池。特别是日本，将固态电池当成了其在电动化上的“翻盘利器”。
第一财经记者从智慧芽方面获悉，近两年来，中国在固态电池专利申请和布局上已经有显著进步，在专利布局上甚至赶超了日本。截至5月27日，从技术来源（专利申请人）看，日本仍是全球固态电池领域专利申请最多的国家，占全球专利申请量的比例近40%，中国排第二，占比约为26.6%。但从布局市场（专利申请所在地）来看，中国是全球固态电池专利布局最多的市场，约占31.4%。日本紧随其后，约占27%。