第yi步：启动铁路架桥机前、后支腿油缸，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离，使用前起重天车将中托轮组和中横移轨道吊运至已架设完成的预制梁前端（即3#墩梁端头），摆放中横移轨道并使轨道与下一孔前方盖梁平行（即2#墩盖梁），调节前、后支腿高度，将主梁落在中托轮组上，使主梁和轮缘平行，并保证铁路架桥机主梁呈水平状态。
第2步：收起后顶高支腿及前支腿脱离桥面，铁路架桥机主梁利用中支腿反托轮组和后托轮动力共同驱动，使整机前移10m左右后停止，这一步的目的主要是增大尾部空间，利于放置后反托支撑及减少中拖转盘旋转角度后尾部悬挑出桥外太多。
第3步：以中支腿旋转盘作为支点将纵主梁慢慢旋转角度，天车保持在后反托位置，调成预设过孔后主梁一致的方向，此方向保证过孔后前支腿落于2#盖梁上。横向角度应以前盖梁为准，提前算好角度，再架桥机过孔之前需把前支腿轮箱角度调整至和前盖梁一致。
第4步：铁路架桥机主梁利用中支腿反托轮组和后托轮动力共同驱动，使整机再向前移8m后停止（即过孔前进总共18m）;收起后托轮使其脱离桥面，后顶高支腿伸出支撑在桥面上。
第5步：用运梁平车将配重梁运至后起重天车下方，起重天车挂好配重梁，让钢丝绳有yi定的预紧力。
第6步：收起后顶高支腿，再次利用后托轮和中支腿反托轮动力将整机前移。同时，主梁上方两台起重天车同步与主梁做反向运行(运梁车原地不动)，保持起重天车吊具与配重梁吊点相对位置不变，使架桥机前支腿前移至2#墩盖梁合适位置。
第7步：前横移轨道至2#墩顶合适位置，安放、支垫稳固，使其与中横移轨道平行，并保持两端略微翘起状态，并在轨道两端焊接限位装置。
第8步：启动前支腿油缸，顶起液压千斤顶，调整主梁高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成过孔，:其余转弯的两跨采用相同方法过孔。
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