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在东南亚之外，极兔已经率先布局中东、拉美，如今正在向欧美挺进。2022年1月，极兔在中东两国起网运营快递，2月进入拉丁美洲市场，近几个月来，极兔接连上线英国、德国、阿联酋、沙特、墨西哥等国的小包专线业务。目前，极兔的本地快递网络覆盖东南亚多国，以及阿联酋、墨西哥、巴西、埃及等13个国家。 在Rome看来，极兔最大的优势在于，敢下决心，也敢睹。“做快递物流业务需要下很大的决心，它不像一些娱乐软件投一笔营销费用，就能拉到一定数量的新用户，广告盈利也很快，变现链条很短。快递公司建设一些仓库，今年花10亿，明年可能要花15亿，需要长期投入。至少我在巴西看到他们派了很多人，投入了很大资金，这是很有魄力的。” 王勇认为，在国内，极兔的优势在于极致性价比，在出海上，极兔的优势在于拥有了成功的本地化模式和经验，以及OPPO、vivo系团队的强开拓力与执行力。 如今的极兔，出海业务做得风生水起。对内，业务量和服务能力也在提升。接入淘系的极兔在菜鸟平台的物流指数由3月份的第7名上升到6月份的第3名。中国物流服务品牌指数2022年二季度报告显示，在十强榜上，收购了百世后的极兔首次进入十强榜单，位列第六，在服务能力排行榜上，极兔首次上榜，以82.97分冲入前三。 如此重视中国市场这个大本营，是因为中国是全球电商快递领域最发达的区域，极兔的国际化，不仅目前中国市场的技术、人才和经验都不可或缺；未来，中国市场新的创新成果和人才也可以源源不断地为极兔更大范围的国际化输送新鲜血液。 下一步，对国内市场的整合服务能力，在海外能够多大程度啃下中东、欧美市场的硬骨头，将会是极兔最大的挑战，也是其冲击上市最大的筹码。 *题图及文中配图来源于unsplash。应受访者要求，文中Vicky、Rome为化名
