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提问：最近有一些媒体说新势力可能正在变成旧势力，整体节奏展现一些疲态，怎么看目前的舆论？ 何小鹏：就像大家在一个很大的环形赛道上跑圈一样，当你在直道的时候，你就可以加速很快；当你进入到弯道，就需要减速、转弯到下一个加速道的过程。我觉得今天新势力的第一代，都在弯道上，可能有一家已经在弯道前面一点，小鹏也正在弯道。 在弯道上面会出现什么问题？你原来进入到下一代的整个技术、产品和面对客户的需求，因为客户也在变化，你如何在弯道上又能够把速度控好，又能够把弯过快，这是一个挑战。 我们一些企业今天所碰到的事情是，他们一方面依赖原来的优势，另一方面他们在学习别人的能力，所以他们在直道上跑得很舒服。但是也许明年、后年肯定大家都需要弯，你从10万怎么到20万、20万怎么到30万、从30万怎么到40万，从第一代技术平台怎么到第二代技术平台的逻辑体系里，我自己认为，我们现在的逻辑是稳定地过弯道，把整个第二代做出来。 弯道之后你又会看到全新的技术带来全新的数据带来全新变化的逻辑。我并不觉得在这个体系里面是一个直道的逻辑。 比亚迪在走直道 提问：您怎么看待华为和比亚迪做汽车，比亚迪的产品节奏和全球化路径比较猛，是不是会挤压到小鹏的一些市场空间？ 何小鹏：比亚迪也是从原来的燃油汽车到下一代的能源包括电动能源和数字能源的转换过程，比亚迪已经到了一个新直道。但换一个角度，随着客户对于混动和电动的了解以及其他环境的变化，我相信他们也会有很多策略上的调整。
